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———————— 章 概 述 ———————— 新型歐標(CE)起重機是在引進和消化國外 技術的基礎上，以模塊化設計理論為指導，以現代計算機技術為手段，引入優化設計及可靠性設計方法，採用進口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節能環保、免維護及高技術含量的新型起重機。
本起重機的設計、製造及檢驗均執行 頒布的國家有關標準，等效採用部分FEM、DIN、IEC等國外標準，與原有通用QD型橋吊產品相比，自重減輕約15～30%， 輪壓減小約10～35%，可以降低起重機對廠房結構的要求，節約廠房製造成本。傳動機構的核心部件減速器全部採用硬齒面、高精度齒輪副，加上鋼制卷筒、鍛造車輪以及變頻調速系統的應用，使得該型號起重機成為傳統通用橋式起重機的更新換代產品，適用於機械製造、裝配、石油化工、倉儲物流、電力建設、造紙、鐵路等行業。

———————— 第二章 特 點 ————————
自重輕
河南省礦山起重機有限公司自己開發的設計軟件，結合三維造型及有限元分析，從起升機構、鋼結構到附件均採用最合理的結構，再加上高強度材料的大範圍應用，提高了承載能力，降低了自身重量，較傳統起重機自重輕、輪壓小。
占用空間小
吊鉤至兩側的極限距離小，工作範圍大，軌道面以上高度尺寸小，有效利用廠房空間。

運行維護成本低
由於輪壓小、外形尺寸小，可降低廠房等前期工程投資，同時照明、取暖等設施也能節省一部分費用。且產品性能可靠，經久耐用，使後期產品在使用過程中所需的附加費用降至 。選配的高質量、高性能零部件使維護、維修的工作量大為減小，總裝機功率有所降低，使用成本得以節約。
工作性能高
採用變頻技術，重載慢速，輕載快速，調速範圍1:10，起重機運行平穩，減小對廠房的衝擊。結合防搖擺技術，可實現吊運物品的高精度定位。
操作簡便
採用多種符合人體工程學的懸挂式控制器，用於控制起重機的運行。帶有液晶顯示的懸挂式控制器可與安全與性能控制系統進行交互式通訊，在提升重物時，持續顯示重量信息。
也可選配無線遙控系統（分按鈕式和搖桿式），為在苛刻複雜的環境下使用起重機，提供了 控制解決方案。
安全可靠
具有聯鎖、超載保護、零位保護、限位保護等多項保護措施，保証起重機安全可靠的運行。
起升卷筒為鋼制卷筒，鋼絲繩偏角小，有效避免磨損。
起升電機帶有獨立的風冷系統，含有熱敏保護功能，防護等級IP54。
帶有獨立的制動系統，具有自動磨損補償功能。如有特殊要求，可配備兩個制動系統。
具有 的PLC自動檢測和友好的人機界面，對起重機的性能、安全性和作業狀況進行測量、計算和監控，使物品輸送更安全可靠。

綠色製造技術
採用綠色設計理念，高強度材料的大範圍應用，主梁無接縫下料、自動化焊接技術以及激光切割技術，實現了生產過程中的節能環保，減低了對環境的污染破坏。
定位快捷
變頻系統的引入，解決了以往實際操作中，速度可控性差，以及單速機構運行中，大車或小車開過或不到的情況，從而提高了物品的吊運週期，頻繁作業時，效果尤為明顯。防搖擺技術的採用，更是提高了吊運物品的定位精度。


—————— 第三章 鋼結構設計 ——————
主梁結構
1.主梁採用偏軌箱型結構，優化設計，自重輕。
2.鋼板材質Q345-B。
3.主梁蓋板及腹板在施焊前均由輥道通過式拋丸機進行表面除鏽，該拋丸機可進行上料、拋丸、噴漆、烘乾等程序，處理后達到Sa2級。
4.主梁腹板下料預制上拱度按二次拋物線原理，利用計算機輔助設計，計算各相應高點，由等離子數控切割機切割下料。
5.主梁拼焊在專用工作平臺上進行，為防止主梁扭曲，河南省礦山起重機有限公司採用具有國家 的U型液壓主梁組裝成形機，保証觔板與腹板的結合邊與上蓋板的垂直偏斜度≤H/200，並可有效減小腹板的局部波浪度。
6.主樑上下蓋板的對接焊縫採用埋弧自動焊，觔板與腹板和蓋板的焊接採用CO2氣體保護焊，主梁的四條縱向角焊縫使用船形位置埋弧自動焊，即使用45°墊架將箱型主梁擺放成船形位置，然後採用埋弧自動焊進行焊接。
7.受拉翼緣板對接焊縫按規定實施超聲波探傷。
8.橋架翻轉採用特製工裝，定位、起吊翻轉，保証加工尺寸精度，控制箱體變形。
9.小車軌道採用方鋼（16Mn），無接頭，避免小車運行時對主梁的衝擊。
10. 沿主梁方向在大車傳動側佈置維修走台。
端梁部分

1.端梁材質Q345-B。
2.端梁為矩形鋼管或鋼板焊接成型，成型后的端梁在數控機床上一次定位加工，確保尺寸精度和配合公差。
3.每個端梁配有雙輪緣車輪、緩衝器和防脫軌保護裝置。
大、小車導電架：導電架採用模塊化設計，由U型螺栓、連接板和矩形管組成，長度和高度可自由調整，安裝方便。
主端梁的連接：主梁與端梁採用高強度螺栓連接，確保整機精度和平穩運行。
大車導電擋架：在大車滑線側設有擋架，避免吊鉤或鋼絲繩與滑線的意外接觸。
小車拖纜系統：小車導電採用柔性扁電纜C型鋼電纜滑車方式，也可根據需要採用拖鏈導電，避免電纜彎折，提高電纜壽命。
檢修防滑走台：為了電氣的安裝和機構的檢修，在大車傳動側設有檢修走台，走台跨度不小於600mm，鋪設有防滑花紋板，走台設有防護欄杆，高度1100mm。

—————— 第四章 小車（新型葫蘆） ——————


採用德國進口的起升電機，減速器。起升電機，減速器、卷筒和起升限位開關的一體化緊湊型設計節約了用戶的使用空間。模塊化設計在增強了機構的可靠性的同時有效降低了維護時間和成本。
具有更快更多的起吊速度和多種滑輪倍率可供選擇。標準小車運行機構採用變頻器控制，速度達到20米/分，使小車行走時吊運物品擺動小、定位精確，可安全可靠地吊運精密貴重物品。
卷筒
卷筒由高品質無縫鋼管通過數控機床加工而成，精加工后卷筒上的繩槽配合導繩器可有效防止松繩和亂繩現象的發生。

鋼絲繩
鋼絲繩採用公稱抗拉強度為2160kN/mm2的高強度進口鋼絲繩，安全性好，使用壽命長。
導繩器
標準的導繩器由耐磨性強和自潤滑性能好的工程塑料加工而成，大幅降低了鋼絲繩這一主要受力安全部件的磨損，從而增強了起升機構的安全性。同時，針對不同的使用狀況，也可提供由球墨鑄鐵生產製造的重級制導繩器。
起升電機
起升採用雙繞組鼠籠式變極電機，實現1:6的快慢速比。電機外殼由鋁合金拉制而成，散熱性能好，起升電機末端安裝有風扇以增強冷卻效果。所有起升電機的繞組中都嵌入了熱敏電阻(或熱敏開關)來防止可能發生的電機過熱。電機絕緣等級為F級，防護等級為IP54。對於變頻起升電機可加裝編碼器，編碼器通常直接安裝在電機的風扇軸端。
制動器
起升電機配備了雙碟電磁盤式制動器。制動器集成在電機的末端，當電機斷電時制動器會自動閉合，防止負載滑落。制動器的剎車間隙在首次設定好后無需人工調節（間隙可通過剎車彈簧自行調節），當剎車片厚度低於設定值時通過附加的監控開關可以自動報警，提示用戶進行更換。雙碟電磁盤式制動器安全可靠，制動力矩不小於電機額定扭矩的1.8倍，制動次數可達100萬，在安全使用週期內無需維護。
減速器
減速器殼體採用鋁合金材料，重量輕，耐腐蝕。全密封的箱體內半油脂狀的潤滑劑使得所有齒輪能得到充分的潤滑，在設計安全使用週期內無需更換潤滑油。
每一個經過表面硬化及高精度研磨處理的齒輪確保減速器平穩的運行。
安全保護
★鋼絲繩電動葫蘆上下限位採用精確的齒輪傳動式限位器，當吊鉤處在上（或下）極限位置時可以可靠地切斷電力迴路使電動機停轉。
★過載保護器：鋼絲繩電動葫蘆採用電子式過載保護器（帶安全監控器），保証起升總吊重不會超過橋架額定起重量；當鋼絲繩拉力大於105％額定值時，該過載保護裝置會自動切斷起升迴路。

—————— 第五章 電氣 ——————
安全滑觸線
安全滑觸線供電，防腐蝕、絕緣外殼封閉的緊湊型復合滑觸線，導電率高、壓降小，自重輕、安裝便利、無須維護，使用溫度範圍：-30℃到+60℃。集電器滑行速度高，確保持續供電。
電控箱與電纜
控制箱體表面經噴塑防腐處理，布局合理，便於維修，防護等級IP55，環境溫度：<45℃，湿度<90％，主电源为三相四线380V(+/-10%)，50Hz(+/-5%)，所有电线都有颜色、数字或线号标记，易于识别。固定电缆布置在线槽内或有保护套管(镀锌钢管)。插头采用标准编码，减少错误连接。

防撞装置
同一轨道有多台起重机运行时，常规解决方案下均设置有接触式防互撞装置，避免误操作引起相互间剧烈撞击。繁忙运行或特别重要的工作环境可加装红外非接触感应式防撞装置实现双重安全保护措施，声光报警。
超载保护装置
对于超载作业，有防护作用的安全装置，包括自动停止型起重量限制器和重量显示仪，在设定点误差范围3%内（自动识别实际超载和正常作业时吊物起升、制动、运行时的动载影响）按照取力传感器的信号，自动停止向不安全方向动作，同时允许向安全方向动作，并发出声光预警信号，并可根据要求在桥架上设置大屏幕重量显示仪。
电气保护
主隔离开关，紧急断电开关，短路、失压、零位、失磁、过流和超速保护等措施完备，充分落实安全 的理念。