起重機在使用過程中，機械零件、部件、電氣控制和液壓系統的元器件，不可避免地遵循磨損規律出現有形磨損，並引發故障。導致同一故障的原因可能不是一一對應的關係。因此要對故障進行認真分析，準確地查找真正的故障原因，並且採取相應的消除故障的方法來排除之，從而恢復故障點的技術性能。起重機的零件、部件、電氣設備和金屬結構常見故障及排除方法分別列于、 章：起重機故障及排除（零件部分）、第二章：起重機故障及排除（部件部分）、第三章：起重機故障及排除（電氣設備部分）、第四章：起重機故障及排除（控制及線路部分）、第五章：起重機故障排除（金屬結構部分）。
章：起重機故障及排除（零件部分）
一、鍛造吊鉤故障及損坏狀況：
1.吊鉤表面出現疲勞性裂紋。2.開口及危險斷面磨損。3.開口部位和彎曲部位發生塑性變形。
原因及後果：1.超載、超期使用、材料缺陷。2.嚴重時削弱強度，易斷鉤、造成事故。3.長期過載，疲勞所致。
排除方法：1.發現裂紋，更換。2.磨損量超過危險斷面10%，更換。3.立即更換。
二、疊片式吊鉤（板鉤）故障及損坏狀況：
1.吊鉤變形。2.表面有疲勞裂紋。3.銷軸磨損量超過公稱直徑的3%～5%。4.耳環由裂紋或毛刺。5.耳環襯套磨損量達原厚的50%
原因及後果：1.長期過載，容易折鉤。2.超期、超載、吊鉤損坏。 3.吊鉤脫落。4.耳環斷裂。 5.受力情況不良
排除方法：1.換新。 2.更換。3.更換。4.更換。5.更換。
三、鋼絲繩 故障及損坏狀況：
1.斷絲、斷股、打結、磨損。
原因及後果：1.導致突然斷繩。
排除方法：斷股、打結停止使用，斷絲，按標準更換，磨損，按標準更換。
四、滑輪 故障及損坏狀況：
1.滑輪繩槽磨損不勻。2.滑輪心軸磨損量達公稱直徑的3%～5%。3.滑輪轉不動。4.滑輪傾斜、鬆動。5.滑輪裂紋或輪緣斷裂。
原因及後果：1.材料不均勻、安裝不合要求，繩和輪接觸不良。2.心軸損坏。3.心軸和鋼絲繩磨損加劇。 4.軸上定位件鬆動，或鋼絲繩跳槽。5.滑輪損坏。
排除方法：1.輪槽壁磨損量達原厚的1/10，徑向磨損量達繩徑的1/4時應更換。2.更換。3.清污、檢修。加強潤滑。4.軸上定位件鬆動，或鋼絲繩跳槽進行檢修。5.更換。
四、卷筒 故障及損坏狀況：
1.卷筒疲勞裂紋。2.卷筒軸、鍵磨損。3.卷筒繩跳槽磨損和繩跳槽，磨損量達原壁厚15%～20%。
原因及後果：1.卷筒破裂。2.軸被剪斷，導致重物墜落。3.卷筒強度削弱，容易斷裂；鋼絲繩纏繞混亂。
排除方法：1.更換卷筒。2.停止使用，立即對軸鍵等檢修。3.更換卷筒。
五、齒輪 故障及損坏狀況：
1.齒輪輪齒折斷。 2.齒輪磨損達原齒厚15%～25%。 3.齒輪裂紋。 4.因“鍵滾”使齒輪鍵槽損坏。 5.齒面剝落面占全部工作面積30%，及剝落深度達齒厚的10%；滲碳齒輪滲碳層磨損80%深度。
原因及後果：1.工作時產生衝擊與振動，繼續使用損坏傳動機構。2.運轉中有振動和異常聲響，是超期使用，安裝不正確所致。 3.齒輪損坏。4.使吊重墜落。 5.超期使用，熱處理質量問題。
排除方法：1.更換新齒輪。2.更換新齒輪。 3.對起升機構應作更換，對運行機構等作修補。 4.對起升機構應作更換，對運行機構可新加工鍵槽修復。 5.更換。圓周速度＞8m/s的減速器的高速級齒輪磨損時應成對更換。
六、傳動軸 故障及損坏狀況：
1.裂紋。 2.軸彎曲超過0.5mm/m。 3.鍵槽損坏。
原因及後果：1.材質差，熱處理不當，導致損坏軸。2.導致軸頸磨損，影響轉動，產生振動。 3.不能傳遞扭矩。
排除方法：1.更換。 2.更換或校正。 3.起升機構應作更換，運行機構等可修復使用
七、運行輪組 故障及損坏狀況：
1.踏面和輪輻 有疲勞裂紋。2.主動車輪踏面磨損不均勻。 3.踏面磨損達輪圈厚度15%。 4.輪緣磨損達原厚度50%
原因及後果：1.車輪損坏。2.導致車輪啃軌，車體傾斜和運行時產生振動。 3.車輪損坏。 4.由車體傾斜、車輪啃軌所致，容易脫軌。
排除方法：1.更換。2.成對更換。 3.更換。 4.更換。
八、液壓制動器 故障及損坏狀況：
1.拉杆上有疲勞裂紋。2.彈簧上有疲勞裂紋。 3.小軸、心軸磨損量達公稱直徑的3%～5%。 4.制動輪磨損量達1～2mm，或原輪緣厚度40%～50%。 5.制動瓦摩擦片磨損達2mm。
原因及後果：1.制動器失靈。2.制動器失靈。 3.抱不住閘。 4.吊重下滑或溜車。 5.制動器失靈。
排除方法：1.更換。 2.更換。 3.更換。 4.重新車削，熱處理，車削后保証大於原厚50%以上。起升機構中制動輪
